- 作者：何詠梅、黃潁東、葛廣安
- 來源：新能源事業(yè)部
- 發(fā)布時間：2025-12-10
-
翠微起云嵐，綠能漫瀟湘。
瀟水河畔，南嶺山脈南麓的湘南大地，被譽為“中華女書文化發(fā)源地”的江永縣，再添一路亮眼的綠色“風(fēng)”景。沿上江圩鎮(zhèn)蜿蜒山路前行，云霧在蒼翠山嶺間流轉(zhuǎn)，一臺臺白色風(fēng)機拔地而起，機艙上藍(lán)紅相間的“中國能建”標(biāo)識，在青山映襯下愈發(fā)醒目。
12月5日，由中國能建集團(tuán)投資、公司EPC總承包的湖南江永山井灣100兆瓦風(fēng)電項目，實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電，為這片文化底蘊深厚的土地注入綠色發(fā)展新動能。
項目總裝機容量100兆瓦，建設(shè)10臺5兆瓦，8臺6.25兆瓦風(fēng)力發(fā)電機組，配套新建一座220千伏匯集站及12.9公里集電線路、7.6公里送出線路。
裂石破局：地質(zhì)“關(guān)隘”的攻堅答卷
項目地處湘南大山腹地，多雨大風(fēng)的多變氣象、陡峭崎嶇的山地地形、復(fù)雜多樣的地質(zhì)條件，再疊加征地協(xié)調(diào)難、道路遷改頻繁等多重阻礙，給施工帶來超乎想象的挑戰(zhàn)。項目團(tuán)隊以“匠心筑品質(zhì)、實干保進(jìn)度” 為信念，在崇山峻嶺間書寫了一曲攻堅克難的奮斗之歌。
“山下強風(fēng)化巖地質(zhì)堅硬如鐵，1.4公里進(jìn)場道路修了2個月仍難推進(jìn)；首臺基礎(chǔ)基坑受作業(yè)面限制，2臺炮機連軸作業(yè)一個月，硬是沒啃下這塊硬骨頭……工期節(jié)點迫在眉睫，所有的退路都堵得死死的。”回想施工初期的困境，項目經(jīng)理汪桂陽卻難得的露出了笑容，刻滿風(fēng)霜的臉上依舊透著股不服輸?shù)挠矂拧＠щy壓不倒英雄漢，成了那時候我和大伙的口頭禪。
只要壓不倒，就能啃的下。技術(shù)團(tuán)隊晝夜攻關(guān)，最終選擇創(chuàng)新采用“裂石劑”施工法——小型機械鉆孔+熱膨脹劑脹裂巖石，再用炮機沖擊破碎，讓道路施工提前3個月收官；針對強風(fēng)化巖導(dǎo)致的接地電阻不合格，在風(fēng)機基礎(chǔ)4個方向增設(shè)數(shù)十米接地外引，并輔以大量降阻劑，確保電阻檢測全合格；面對“半巖石半粘土”的風(fēng)機機位，通過補勘、核算，在粘性 土層上增加了11根樁基，徹底解決基礎(chǔ)承載力不足的隱患；部分機位臨近懸崖，遭遇邊坡坍塌風(fēng)險時，采用62根6米長微型樁+護(hù)坡排水措施，既穩(wěn)定土體又省約成本，一系列做法獲得了建設(shè)單位的高度好評。
風(fēng)聲雨聲聲聲在耳，鄉(xiāng)事民事事事關(guān)心。項目團(tuán)隊積極配合業(yè)主，搭建政企聯(lián)動平臺，以“釘釘子”精神，走訪村民、逐戶協(xié)商，化解村民訴求；采用“共建共享道路+生態(tài)修復(fù) 補償”模式將施工便道升級為鄉(xiāng)村振興路，智慧監(jiān)管平臺實現(xiàn)全流程透明化管控，不僅保障了施工穩(wěn)步推進(jìn)，更激活了沿線村莊的發(fā)展動能。
“打虎”上山：大件設(shè)備的“穿山之旅”
江永漫長的雨季讓山路泥濘濕滑，風(fēng)機主機、葉片等超大件設(shè)備運輸成為橫亙在前的“攔路虎”。
山路彎窄陡險，組件長大高寬，風(fēng)機運輸如同伴虎入深山，需要時時刻刻最大限度的繃緊頭腦中的安全弦。
項目部緊抓“十二個到位”，打出運輸攻堅“組合拳”，啟用測繪無人機全域勘測定點，反復(fù)優(yōu)化線路并改造數(shù)十處；建立“一處一方案一交底”動態(tài)管控機制，將530噸重的機組部件拆解運輸；新修擴(kuò)建 14.4 公里道路、5個設(shè)備轉(zhuǎn)運平臺，讓運輸車輛“轉(zhuǎn)得開、停得穩(wěn)”；推行網(wǎng)格化管理，將任務(wù)精準(zhǔn)分解到每輛車、每位司機、每條路線，以超強的責(zé)任心，鋪就大件運輸“貴賓車道”。
前方，一輛輛裝載著超長風(fēng)機葉片的大型運輸車緩緩向山脊攀升，頭戴安全帽、身穿反光背心的建設(shè)者們在路口默契指揮，前車開道、后車收尾，人與車的身影與蔥蘢山色相映成趣，奏響了深山運輸?shù)膮f(xié)作之歌。
捕風(fēng)逐日：吊裝現(xiàn)場的“精準(zhǔn)博弈”
云橫碧空，風(fēng)棲山崗。卻難以判斷，下一個須叟可能的風(fēng)云突變。
山地吊裝作業(yè)對天氣條件要求極為苛刻，超標(biāo)的風(fēng)速，隨時可能會在130米的高空，讓御空而行的數(shù)百噸龐然大物，釀成一場突如其來的風(fēng)險。所以說，風(fēng)機吊裝是與風(fēng)賽跑的精準(zhǔn)博弈。
為搶抓寶貴的“吊裝窗口期”，項目部構(gòu)建“氣象預(yù)警+現(xiàn)場蹲守+設(shè)備監(jiān)測”三重防風(fēng)防線，借助全球潮汐數(shù)據(jù)與現(xiàn)場風(fēng)速儀實時掌握風(fēng)力變化，施工人員24小時輪班值守，精準(zhǔn)鎖定最佳“窗口期”。
這一刻，時光靜好。
“起鉤！”隨著指揮人員一聲令下，最后一臺風(fēng)機葉片吊裝正式啟動。1800 噸汽車吊揮舞著135米長的大臂，重達(dá)40噸的巨型葉片在機械轟鳴聲中，平穩(wěn)攀升至塔頂機艙預(yù)定位置，最終與輪轂完美對接，實現(xiàn)毫米級精度安裝。
“為等一個無風(fēng)時段，我們常常會凌晨就守在現(xiàn)場，捕捉風(fēng)停的大好時機，立刻開工。”項目技術(shù)負(fù)責(zé)人黃穎東又快又有力的話語中，滿是執(zhí)著。正是從上到下的這份拼勁，讓項目創(chuàng)下了單月完成6臺風(fēng)機吊裝的優(yōu)異成績。
馬鈴叮當(dāng)：深山線路的“最后一公里”
項目新建35千伏集電線路全長12.94公里，59基鐵塔多矗立在叢山密林之中，部分更是位于山頂，水泥、砂石與鐵塔材料的運輸難上加難。項目團(tuán)隊另辟蹊徑，采用“馬幫馱運+人力運輸”的原始方式，全力打通運輸“最后一公里”。
崇山峻嶺間，馬幫清脆的銅鈴聲響徹山谷，幾十匹騾馬與施工人員并肩作戰(zhàn)，累計運輸塔材上千噸。線路基礎(chǔ)施工以人工掏挖為主，項目部精心編制專項方案，管理人員與作業(yè)人員同進(jìn)同出、密切配合，僅用3個月便實現(xiàn)架空段線路全線貫通，用實干攻克了深山布線的重重難關(guān)。
歷經(jīng)無數(shù)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，江永風(fēng)電項目順利實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電。作為湖南省“十四五”期間“保供給、促投資”的重點新能源項目之一，投產(chǎn)后年上網(wǎng)電量可達(dá)2.5億千瓦時，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤3.2 萬噸。
登高遠(yuǎn)眺，莽莽山間風(fēng)機旋動、銀線蜿蜒、鐵塔矗立，既是湘南一道靚麗的生態(tài)風(fēng)景線，更是中國能建以綠能賦能鄉(xiāng)村振興、助力“雙碳”目標(biāo)的生動實踐。
風(fēng)從南嶺起，電送千萬家，江永風(fēng)電項目正以清潔電力為當(dāng)?shù)馗哔|(zhì)量發(fā)展注入動能，也為湖南能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型添上濃墨重彩的一筆。
